כיסא בטיחות עם כיוון הנסיעה, 76–150 ס״מ: השוואה
התשובה הקצרה
Kikkaboo i-Flit ושילב הוריקן i מובילים יחד (9.7): רתמה עד 105 ס״מ, בוסטר עד 150 ס״מ, ISOFIX ורצועה עליונה, 12 גבהים למשענת ו-7.3 ק״ג, הקלים בהשוואה. Joie i-Bold מקבל ציון גבוה יותר (9.9), והוא היחיד עם מחוון התקנה מוצהר, אבל מספר הגבהים למשענת סותר את עצמו בעמוד, ולכן הציון שלו חלקי יותר והוא מדורג אחריהם. מי שהילד שלו כבד יחסית יכול לבחור ב-Britax Römer Advansafix Pro (9.6), עם רתמה עד 22 ק״ג. המחיר לא נבדק, ולכן כל הציונים חלקיים.
חלק מהקישורים לחנויות הם קישורי שותפים: אם תקנו דרכם, ייתכן שנקבל עמלה. זה לא משנה את המחיר שלכם ולא את הציון. המדיניות המלאה
Kikkaboo i-Flit
רתמה עד 105 ס״מ ו-18 ק״ג, בוסטר עד 150 ס״מ, ISOFIX ורצועה עליונה. 12 גבהים למשענת ו-7.3 ק״ג. מחוון התקנה לא מוזכר בעמוד.
השווינו 7 כיסאות בטיחות עם כיוון הנסיעה שנמכרים בישראל, לילדים בגובה 76 עד 150 ס״מ. כולם מאושרים לפי R129 (i-Size). ברובם הילד נוסע ברתמה פנימית עד 105 ס״מ, ומ-100 ס״מ הכיסא משמש כבוסטר עם גב. הנתונים נלקחו מעמודי החנויות, היבואנים והיצרנים ב-21.10.2026, והציון מחושב משבעה קריטריונים לפי כללים קבועים שמפורטים בהמשך.
ההשוואה הזאת מתחילה איפה שהשוואת הכיסאות המסתובבים מלידה נגמרת: אחרי שלב הסלקל או הכיסא נגד כיוון הנסיעה. מי שהילד שלו כבר יצא משלב הרתמה ימצא בהשוואת הבוסטרים מושבים בלי רתמה. לא בדקנו מחירים, ולכן כל הציונים חלקיים. כיסא שחסרים לו נתונים נוספים מדורג אחרי הכיסאות שיש להם כמעט את כל הנתונים.
הבחירות שלנו לפי צורך
- תמונה תתווסף
רתמה עד המשקל הגבוה ביותר
Britax Römer Advansafix Pro
רתמה פנימית עד 22 ק״ג, לפי העמוד.
אין כרגע הצעות מחיר שבדקנו
- תמונה תתווסף
- תמונה תתווסף
הדירוג המלא
-
מקום1תמונה תתווסף
רתמה עד 105 ס״מ ו-18 ק״ג, בוסטר עד 150 ס״מ, ISOFIX ורצועה עליונה. 12 גבהים למשענת ו-7.3 ק״ג. מחוון התקנה לא מוזכר בעמוד.
יתרונות
- 7.3 ק״ג, הקל בהשוואה יחד עם שילב הוריקן i
- רתמה עד 105 ס״מ ובוסטר עד 150 ס״מ
- 12 גבהים למשענת הראש
חסרונות
- מחוון התקנה לא מוזכר בעמוד
- רתמה עד 18 ק״ג, הנמוך בהשוואה מבין הכיסאות שמציינים משקל
למי זה מתאים
- מי שמעביר את הכיסא בין רכבים
- מי שרוצה כיסא אחד מסוף שלב הסלקל ועד 150 ס״מ
למי זה פחות מתאים
- רכב בלי עיגון ל-Top Tether
9.7 ציון חלקי: 6 מתוך 7 קריטריוניםאין כרגע הצעות מחיר שבדקנו
-
מקום2תמונה תתווסף
אותו ציון כמו i-Flit: רתמה עד 105 ס״מ, בוסטר עד 150 ס״מ, ISOFIX וטופ טדר, 12 גבהים למשענת ו-7.3 ק״ג. משקל מרבי ברתמה ומחוון התקנה לא מצוינים.
יתרונות
- 7.3 ק״ג, הקל בהשוואה יחד עם Kikkaboo i-Flit
- רתמה עד 105 ס״מ ובוסטר עד 150 ס״מ
- 12 גבהים למשענת הראש
חסרונות
- מחוון התקנה לא מוזכר בעמוד
- משקל מרבי ברתמה לא מצוין, רק 36 ק״ג לכל הכיסא
למי זה מתאים
- מי שרוצה כיסא אחד מסוף שלב הסלקל ועד 150 ס״מ
למי זה פחות מתאים
- רכב בלי עיגוני ISOFIX ו-Top Tether
9.7 ציון חלקי: 6 מתוך 7 קריטריוניםאין כרגע הצעות מחיר שבדקנו
-
מקום3תמונה תתווסף
היחיד בהשוואה עם מחוון התקנה מוצהר, לצד ISOFIX ורצועה עליונה. רתמה עד 105 ס״מ ו-19.5 ק״ג, ו-4 מצבי הטיה. 10.2 ק״ג. מספר הגבהים למשענת סותר את עצמו בעמוד, והציון חלקי.
יתרונות
- ISOFIX, רצועה עליונה ומחוון התקנה
- רתמה עד 105 ס״מ ובוסטר עד 150 ס״מ
- 4 מצבי הטיה
חסרונות
- 10.2 ק״ג
- מספר הגבהים למשענת סותר את עצמו בעמוד
למי זה מתאים
- מי שרוצה מחוון שמראה שההתקנה נכונה
למי זה פחות מתאים
- מי שמעביר את הכיסא הרבה בין רכבים
9.9 ציון חלקי: 5 מתוך 7 קריטריוניםאין כרגע הצעות מחיר שבדקנו
-
מקום4תמונה תתווסף
רתמה עד 105 ס״מ ו-22 ק״ג, הגבוה בהשוואה, עם ISOFIX, Top Tether והגנת צד SICT. 10 ק״ג. מספר הגבהים למשענת לא מצוין, והציון חלקי.
יתרונות
- רתמה עד 22 ק״ג, הגבוה בהשוואה
- הגנת צד SICT
- ISOFIX ו-Top Tether
חסרונות
- מחוון התקנה לא מוזכר בעמודים שבדקנו
- מספר הגבהים למשענת לא מצוין
- 10 ק״ג
למי זה מתאים
- ילד כבד יחסית שרוצים להשאיר ברתמה עד 105 ס״מ
למי זה פחות מתאים
- מי שמעביר את הכיסא הרבה בין רכבים
9.6 ציון חלקי: 5 מתוך 7 קריטריוניםאין כרגע הצעות מחיר שבדקנו
-
מקום5תמונה תתווסף
רתמה עד 105 ס״מ ו-20 ק״ג, ISOFIX וטופ טדר, 10 גבהים למשענת. הגנת צד ומשקל הכיסא לא מוזכרים בעמוד.
יתרונות
- רתמה עד 105 ס״מ ו-20 ק״ג
- ISOFIX וטופ טדר
- 76 עד 150 ס״מ בכיסא אחד
חסרונות
- הגנת צד לא מוזכרת בעמוד
- משקל הכיסא לא מצוין
- מחוון התקנה לא מוזכר
למי זה מתאים
- מי שרוצה כיסא אחד מסוף שלב הסלקל ועד 150 ס״מ
למי זה פחות מתאים
- מי שמחפש הגנת צד מוצהרת
9.2 ציון חלקי: 5 מתוך 7 קריטריוניםאין כרגע הצעות מחיר שבדקנו
-
מקום6תמונה תתווסף
מגן פגיעה קדמי במקום רתמה, עד 50 ק״ג והגנת צד L.S.P. העמוד לא מזכיר רצועה עליונה, ולא מציין עד איזה גובה משתמשים במגן ואת מספר הגבהים למשענת. רוחב 59.5 ס״מ.
יתרונות
- עד 50 ק״ג, הגבוה בהשוואה
- הגנת צד L.S.P.
- 76 עד 150 ס״מ בכיסא אחד
חסרונות
- מגן פגיעה קדמי במקום רתמת 5 נקודות, והעמוד לא מציין עד איזה גובה משתמשים בו
- רוחב 59.5 ס״מ, הרחב בהשוואה
- מספר הגבהים למשענת לא מצוין
למי זה מתאים
- מי שמעדיף מגן פגיעה קדמי על פני רתמה
למי זה פחות מתאים
- רכב צר או שלושה כיסאות במושב האחורי
9.1 ציון חלקי: 4 מתוך 7 קריטריוניםאין כרגע הצעות מחיר שבדקנו
-
מקום7תמונה תתווסף
13 גבהים למשענת, הכי הרבה בהשוואה, עם ISOFIX ורצועה עליונה. העמוד לא מפרט את שלב הרתמה, את שלב הבוסטר, את הגנת הצד ואת משקל הכיסא, ולכן הוא מדורג אחרון.
יתרונות
- 13 גבהים למשענת הראש, הכי הרבה בהשוואה
- ISOFIX ורצועה עליונה
- 76 עד 150 ס״מ בכיסא אחד
חסרונות
- העמוד לא מפרט עד איזה גובה משתמשים ברתמה ומתי עוברים לחגורת הרכב
- משקל הכיסא והגנת צד לא מצוינים בעמוד
- מחוון התקנה לא מוזכר
למי זה מתאים
- מי שמחפש כיסא עם כיוון הנסיעה מגיל 15 חודשים בערך
למי זה פחות מתאים
- רכב בלי עיגוני ISOFIX ו-Top Tether
- מי שצריך לדעת מראש את טווח שלב הרתמה
8.5 ציון חלקי: 4 מתוך 7 קריטריוניםאין כרגע הצעות מחיר שבדקנו
טבלת השוואה
| מאפיין | Kikkaboo i-Flit | שילב הוריקן i | Joie i-Bold | Britax Römer Advansafix Pro | שילב גלובוס i | Cybex Pallas G3 | Kikkaboo i-Cross |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| תקן | UN R129/03 (i-Size), נבדק ע״י TÜV NORD (לפי העמוד) | i-Size (לפי עמוד החנות) | R129 / i-Size (לפי היבואן) | UN R129 (i-Size) | i-Size (לפי עמוד החנות) | UN R129/04 (i-Size) (לפי עמוד החנות) | UN R129/03 (i-Size), נבדק ע״י ATS San Marino (לפי העמוד) |
| טווח גובה הילד | 76–150 ס״מ | 76–150 ס״מ | 76–150 ס״מ | 76–150 ס״מ | 76–150 ס״מ | 76–150 ס״מ | 76–150 ס״מ |
| טווח משקל הילד | 9–36 ק״ג | עד 36 ק״ג | לא צוין | לא צוין | לא צוין | 9–50 ק״ג | לא צוין |
| גובה ילד מרבי | 150 ס״מ | 150 ס״מ | 150 ס״מ | 150 ס״מ | 150 ס״מ | 150 ס״מ | 150 ס״מ |
| משקל ילד מרבי | 36 ק״ג | 36 ק״ג | 36 ק״ג | לא צוין | לא צוין | 50 ק״ג | לא צוין |
| עם כיוון הנסיעה | 76–150 ס״מ, עם כיוון הנסיעה בלבד | 76–150 ס״מ, מגיל 15 חודשים | 76–150 ס״מ | 76–150 ס״מ, מגיל 15 חודשים | 76–150 ס״מ, מגיל 15 חודשים | 76–150 ס״מ, מגיל 15 חודשים | 76–150 ס״מ, עם כיוון הנסיעה בלבד |
| שלב בוסטר | 100–150 ס״מ, עד 36 ק״ג, עם חגורת 3 הנקודות של הרכב | 100–150 ס״מ, אפשר בלי ISOFIX וטופ טדר | 100–150 ס״מ, עד 36 ק״ג | מ-100 ס״מ ועד 150 ס״מ, עם חגורת הרכב, עם ISOFIX או בלעדיו | 100–150 ס״מ, אפשר בלי ISOFIX | 100–150 ס״מ | לא צוין |
| ISOFIX / LATCH | כן | כן | כן | כן | כן | כן | כן |
| רגל תמיכה / רצועה עליונה | רצועה עליונה (Top Tether) | טופ טדר (Top Tether) | רצועה עליונה (Top Tether), בשלב הרתמה | Top Tether, בשלב הרתמה | טופ טדר (Top Tether), בשלב הרתמה | לא צוין | רצועה עליונה (Top Tether) |
| מחוון התקנה | לא צוין | לא צוין | מחוון שעובר מאדום לירוק | לא צוין | לא צוין | לא צוין | לא צוין |
| הגנת צד | SPS וכנפי משענת ראש עם ריפוד בולם אנרגיה | 2 שכבות הגנת צד וספוג זיכרון בכרית הראש | הגנת צד משופרת עם כנפיים נשלפות | SICT (כרית הגנת צד לצד הדלת) | לא צוין | L.S.P. (מערכת טלסקופית להגנה מפגיעות צד) | לא צוין |
| גבהים למשענת הראש | 12 | 12 | לא צוין | לא צוין | 10 | לא צוין | 13 |
| משקל הכיסא | 7.3 ק״ג | 7.3 ק״ג | 10.2 ק״ג | 10 ק״ג | לא צוין | 8.9 ק״ג | לא צוין |
| רתמה פנימית עד גובה | 105 ס״מ | 105 ס״מ | 105 ס״מ | 105 ס״מ | 105 ס״מ | לא צוין | לא צוין |
| שלב הרתמה הפנימית | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | לא דורג | לא דורג |
| שלב בוסטר | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 |
| התקנה ברכב | 6.7 | 6.7 | 10.0 | 6.7 | 6.7 | 3.3 | 6.7 |
| הגנת צד | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 0.0 | 10.0 | 0.0 |
| גבהים למשענת הראש | 9.2 | 9.2 | לא דורג | לא דורג | 7.7 | לא דורג | 10.0 |
| משקל הכיסא | 10.0 | 10.0 | 7.2 | 7.3 | לא דורג | 8.2 | לא דורג |
| מחיר | לא דורג | לא דורג | לא דורג | לא דורג | לא דורג | לא דורג | לא דורג |
| ציון כולל | 9.7 | 9.7 | 9.9 | 9.6 | 9.2 | 9.1 | 8.5 |
| המחיר הנמוך שבדקנו | אין הצעות | אין הצעות | אין הצעות | אין הצעות | אין הצעות | אין הצעות | אין הצעות |
מחליקים הצידה כדי לראות את כל המוצרים.
איך דירגנו
| קריטריון | השפעה על הציון | איך נקבע הציון |
|---|---|---|
| שלב הרתמה הפנימית | גבוהה | עד איזה גובה הילד נוסע עם הרתמה הפנימית של הכיסא (או מגן הפגיעה), לפי העמוד. 105 ס״מ ומעלה = 10, פחות מזה באופן יחסי (ס״מ ÷ 105 × 10). 105 ס״מ הוא הגבול העליון של שלב הרתמה בכיסאות R129 בטווח 76–150 ס״מ. אם הגובה לא צוין, אין ציון. |
| שלב בוסטר | נמוכה | שלב בוסטר עם חגורת הרכב שמפורט בעמוד, עם טווח גובה = 10; לא מפורט בעמוד = 0. כיסא שממשיך כבוסטר משמש עד 150 ס״מ בלי לקנות כיסא נוסף. |
| התקנה ברכב | גבוהה | רשימת בדיקה של שלושה פריטים שמוצהרים בעמוד: עיגון ISOFIX, רצועה עליונה (Top Tether) או רגל תמיכה, ומחוון שמראה שההתקנה נכונה. ציון = פריטים ÷ 3 × 10. פריט שלא צוין בעמוד לא נספר, וזה מפורט בבסיס הציון. |
| הגנת צד | נמוכה | הגנה מפגיעות צד שמתוארת בעמוד (מערכת בשם, רכיב בולט או שכבות הגנה) = 10; לא מוזכרת בעמוד = 0. זה ציון על ההצהרה, לא על בדיקה שלנו. |
| גבהים למשענת הראש | בינונית | מספר מצבי הגובה של משענת הראש שמצוין בעמוד, ביחס לגבוה בהשוואה (ערך ÷ הגבוה × 10). יותר מצבים מאפשרים להתאים את הרתמה ואת חגורת הרכב לגובה הכתפיים בדיוק רב יותר. אם צוין רק "מתכוונן" בלי מספר, או שהעמוד סותר את עצמו, אין ציון. |
| משקל הכיסא | נמוכה | משקל הכיסא שמצוין בעמוד, ביחס לקל בהשוואה (הקל ÷ משקל המוצר × 10). משנה בעיקר למי שמעביר את הכיסא בין רכבים. אם לא צוין, אין ציון. |
| מחיר | בינונית | המחיר הנמוך ביותר שאומת בדף חנות ישראלית ב-21.10.2026 (מחיר רגיל, לא מחיר מועדון), ביחס לזול בהשוואה: ציון = המחיר הזול ÷ מחיר המוצר × 10. מחיר שלא אומת לא מוצג ולא נכנס לחישוב, והמוצר לא מקבל ציון בקריטריון. |
הדירוג מבוסס על מפרטי יצרנים ודפי חנויות שנבדקו ב-17.10.2026. לא בדקנו את המוצרים פיזית.
על מה נשען הציון של Kikkaboo i-Flit (ציון חלקי: 6 מתוך 7 קריטריונים)
| קריטריון | ציון | בסיס |
|---|---|---|
| שלב הרתמה הפנימית | 10.0 | רתמה פנימית עד 105 ס״מ ועד 18 ק״ג; ציון = 105 ÷ 105 × 10 (מוגבל ל-10) מקור |
| שלב בוסטר | 10.0 | שלב בוסטר לפי העמוד: 100–150 ס״מ, עד 36 ק״ג, עם חגורת 3 הנקודות של הרכב מקור |
| התקנה ברכב | 6.7 | ISOFIX (1); רצועה עליונה (Top Tether) (1); מחוון התקנה: לא צוין (0). סה״כ 2 מתוך 3 מקור |
| הגנת צד | 10.0 | הגנת צד לפי העמוד: SPS וכנפי משענת ראש עם ריפוד בולם אנרגיה מקור |
| גבהים למשענת הראש | 9.2 | גבהים למשענת 12 מצבים. הגבוה בהשוואה 13 מצבים (טווח 10–13); ציון = 12 ÷ 13 × 10 מקור |
| משקל הכיסא | 10.0 | משקל הכיסא 7.3 ק״ג. הנמוך בהשוואה 7.3 ק״ג (טווח 7.3–10.2); ציון = 7.3 ÷ 7.3 × 10 מקור |
| מחיר | לא דורג |
על מה נשען הציון של שילב הוריקן i (ציון חלקי: 6 מתוך 7 קריטריונים)
| קריטריון | ציון | בסיס |
|---|---|---|
| שלב הרתמה הפנימית | 10.0 | רתמה פנימית עד 105 ס״מ; ציון = 105 ÷ 105 × 10 (מוגבל ל-10) מקור |
| שלב בוסטר | 10.0 | שלב בוסטר לפי העמוד: 100–150 ס״מ, אפשר בלי ISOFIX וטופ טדר מקור |
| התקנה ברכב | 6.7 | ISOFIX (1); טופ טדר (Top Tether) (1); מחוון התקנה: לא צוין (0). סה״כ 2 מתוך 3 מקור |
| הגנת צד | 10.0 | הגנת צד לפי העמוד: 2 שכבות הגנת צד וספוג זיכרון בכרית הראש מקור |
| גבהים למשענת הראש | 9.2 | גבהים למשענת 12 מצבים. הגבוה בהשוואה 13 מצבים (טווח 10–13); ציון = 12 ÷ 13 × 10 מקור |
| משקל הכיסא | 10.0 | משקל הכיסא 7.3 ק״ג. הנמוך בהשוואה 7.3 ק״ג (טווח 7.3–10.2); ציון = 7.3 ÷ 7.3 × 10 מקור |
| מחיר | לא דורג |
על מה נשען הציון של Joie i-Bold (ציון חלקי: 5 מתוך 7 קריטריונים)
| קריטריון | ציון | בסיס |
|---|---|---|
| שלב הרתמה הפנימית | 10.0 | רתמה פנימית עד 105 ס״מ ועד 19.5 ק״ג; ציון = 105 ÷ 105 × 10 (מוגבל ל-10) מקור |
| שלב בוסטר | 10.0 | שלב בוסטר לפי העמוד: 100–150 ס״מ, עד 36 ק״ג מקור |
| התקנה ברכב | 10.0 | ISOFIX (1); רצועה עליונה (Top Tether), בשלב הרתמה (1); מחוון: מחוון שעובר מאדום לירוק (1). סה״כ 3 מתוך 3 מקור |
| הגנת צד | 10.0 | הגנת צד לפי העמוד: הגנת צד משופרת עם כנפיים נשלפות מקור |
| גבהים למשענת הראש | לא דורג | |
| משקל הכיסא | 7.2 | משקל הכיסא 10.2 ק״ג. הנמוך בהשוואה 7.3 ק״ג (טווח 7.3–10.2); ציון = 7.3 ÷ 10.2 × 10 מקור |
| מחיר | לא דורג |
על מה נשען הציון של Britax Römer Advansafix Pro (ציון חלקי: 5 מתוך 7 קריטריונים)
| קריטריון | ציון | בסיס |
|---|---|---|
| שלב הרתמה הפנימית | 10.0 | רתמה פנימית עד 105 ס״מ ועד 22 ק״ג; ציון = 105 ÷ 105 × 10 (מוגבל ל-10) מקור |
| שלב בוסטר | 10.0 | שלב בוסטר לפי העמוד: מ-100 ס״מ ועד 150 ס״מ, עם חגורת הרכב, עם ISOFIX או בלעדיו מקור |
| התקנה ברכב | 6.7 | ISOFIX (1); Top Tether, בשלב הרתמה (1); מחוון התקנה: לא צוין (0). סה״כ 2 מתוך 3 מקור |
| הגנת צד | 10.0 | הגנת צד לפי העמוד: SICT (כרית הגנת צד לצד הדלת) מקור |
| גבהים למשענת הראש | לא דורג | |
| משקל הכיסא | 7.3 | משקל הכיסא 10 ק״ג. הנמוך בהשוואה 7.3 ק״ג (טווח 7.3–10.2); ציון = 7.3 ÷ 10 × 10 מקור |
| מחיר | לא דורג |
על מה נשען הציון של שילב גלובוס i (ציון חלקי: 5 מתוך 7 קריטריונים)
| קריטריון | ציון | בסיס |
|---|---|---|
| שלב הרתמה הפנימית | 10.0 | רתמה פנימית עד 105 ס״מ ועד 20 ק״ג; ציון = 105 ÷ 105 × 10 (מוגבל ל-10) מקור |
| שלב בוסטר | 10.0 | שלב בוסטר לפי העמוד: 100–150 ס״מ, אפשר בלי ISOFIX מקור |
| התקנה ברכב | 6.7 | ISOFIX (1); טופ טדר (Top Tether), בשלב הרתמה (1); מחוון התקנה: לא צוין (0). סה״כ 2 מתוך 3 מקור |
| הגנת צד | 0.0 | הגנה מפגיעות צד לא מוזכרת בעמודים שבדקנו מקור |
| גבהים למשענת הראש | 7.7 | גבהים למשענת 10 מצבים. הגבוה בהשוואה 13 מצבים (טווח 10–13); ציון = 10 ÷ 13 × 10 מקור |
| משקל הכיסא | לא דורג | |
| מחיר | לא דורג |
על מה נשען הציון של Cybex Pallas G3 (ציון חלקי: 4 מתוך 7 קריטריונים)
| קריטריון | ציון | בסיס |
|---|---|---|
| שלב הרתמה הפנימית | לא דורג | |
| שלב בוסטר | 10.0 | שלב בוסטר לפי העמוד: 100–150 ס״מ מקור |
| התקנה ברכב | 3.3 | ISOFIX (1); Top Tether או רגל תמיכה: לא צוינו (0); מחוון התקנה: לא צוין (0). סה״כ 1 מתוך 3 מקור |
| הגנת צד | 10.0 | הגנת צד לפי העמוד: L.S.P. (מערכת טלסקופית להגנה מפגיעות צד) מקור |
| גבהים למשענת הראש | לא דורג | |
| משקל הכיסא | 8.2 | משקל הכיסא 8.9 ק״ג. הנמוך בהשוואה 7.3 ק״ג (טווח 7.3–10.2); ציון = 7.3 ÷ 8.9 × 10 מקור |
| מחיר | לא דורג |
על מה נשען הציון של Kikkaboo i-Cross (ציון חלקי: 4 מתוך 7 קריטריונים)
| קריטריון | ציון | בסיס |
|---|---|---|
| שלב הרתמה הפנימית | לא דורג | |
| שלב בוסטר | 0.0 | שלב בוסטר עם טווח גובה לא מפורט בעמודים שבדקנו מקור |
| התקנה ברכב | 6.7 | ISOFIX (1); רצועה עליונה (Top Tether) (1); מחוון התקנה: לא צוין (0). סה״כ 2 מתוך 3 מקור |
| הגנת צד | 0.0 | הגנה מפגיעות צד לא מוזכרת בעמודים שבדקנו מקור |
| גבהים למשענת הראש | 10.0 | גבהים למשענת 13 מצבים. הגבוה בהשוואה 13 מצבים (טווח 10–13); ציון = 13 ÷ 13 × 10 מקור |
| משקל הכיסא | לא דורג | |
| מחיר | לא דורג |
מדריך קנייה
למי מיועדת ההשוואה
ההשוואה הזאת עוסקת בכיסא השני: כיסא עם כיוון הנסיעה לילדים בגובה 76 עד 150 ס״מ, בערך מגיל 15 חודשים ועד גיל 12. כל הכיסאות בה מאושרים לפי R129 (i-Size), ורובם עוברים שני שלבים. בשלב הראשון הילד רתום ברתמה הפנימית של הכיסא, ובשלב השני הכיסא משמש כבוסטר עם משענת גב, והילד נחגר בחגורת הרכב.
מי שמחפש כיסא מלידה, שמסתובב ומאפשר נסיעה ארוכה נגד כיוון הנסיעה, ימצא אותו בהשוואת הכיסאות המסתובבים. מי שהילד שלו כבר גדול משלב הרתמה יכול לעבור ישר להשוואת הבוסטרים.
שלב הרתמה הפנימית
זה הקריטריון הכבד בהשוואה. משרד הבריאות ממליץ להמשיך להסיע ילדים במושב עם רצועות פנימיות כמה שאפשר, במיוחד כשהכיסא מאפשר זאת מעל 18 ק״ג. בכיסאות שבדקנו, שלב הרתמה נגמר ב-105 ס״מ. ההבדל ביניהם הוא במשקל המרבי ברתמה, שמופיע רק בחלק מהעמודים:
- Britax Römer Advansafix Pro: עד 105 ס״מ ו-22 ק״ג.
- שילב גלובוס i: עד 105 ס״מ ו-20 ק״ג.
- Joie i-Bold: עד 105 ס״מ ו-19.5 ק״ג.
- Kikkaboo i-Flit: עד 105 ס״מ ו-18 ק״ג.
- שילב הוריקן i: עד 105 ס״מ, בלי משקל נפרד לרתמה.
בשני כיסאות הנתון חסר. עמוד ה-Kikkaboo i-Cross מציין רתמת 5 נקודות וטווח של 76 עד 150 ס״מ, אבל לא כותב מתי עוברים לחגורת הרכב. Cybex Pallas G3 לא משתמש ברתמה בכלל: הילד נחגר בחגורת הרכב דרך מגן פגיעה קדמי, והעמוד לא מציין עד איזה גובה משתמשים במגן. בשני המקרים אין ציון לקריטריון הזה.
הציון ניתן על הגובה בלבד. המשקל המרבי בא לידי ביטוי בבסיס הציון, כדי שתוכלו להשוות אותו למשקל של הילד שלכם. מה שקובע הוא מה שמגיע קודם: גובה או משקל.
שלב בוסטר
כיסא שממשיך כבוסטר עם גב מכסה את כל התקופה עד 150 ס״מ. כאן נבדק רק אם העמוד מפרט את שלב הבוסטר עם טווח גובה. בשישה כיסאות השלב מפורט, ובכולם הוא מתחיל ב-100 ס״מ. כלומר, יש טווח של 100 עד 105 ס״מ שבו אפשר לבחור בין הרתמה לחגורת הרכב. בעמוד של i-Cross שלב הבוסטר לא מפורט, ולכן הוא נספר כלא מוצהר.
התקנה ברכב
שלושה פריטים נבדקים: ISOFIX, רצועה עליונה (Top Tether) ומחוון שמראה שההתקנה נכונה. בכל שבעת הכיסאות יש ISOFIX. בשישה מהם יש גם רצועה עליונה, שמונעת מהכיסא להטות קדימה בתאונה. ב-Pallas G3 העמוד לא מזכיר רצועה עליונה או רגל תמיכה.
מחוון התקנה מוזכר רק בעמוד של Joie i-Bold: סימון שעובר מאדום לירוק. זה הכיסא היחיד שקיבל את מלוא הנקודות בקריטריון. בשאר העמודים מחוון לא מוזכר. זה לא אומר שאין, אלא שהיצרן או החנות לא כתבו את זה.
כדאי לשים לב לפרט אחד: בכמה כיסאות הרצועה העליונה מחוברת רק בשלב הרתמה. בשילב גלובוס i, למשל, מנתקים אותה כשעוברים לבוסטר.
הגנת צד
כאן נבדקת רק ההצהרה. הגנה שמתוארת בעמוד, במערכת בשם או ברכיב מוגדר, מקבלת 10. בחמישה כיסאות היא מתוארת: SPS ב-i-Flit, שתי שכבות הגנה בהוריקן i, כנפיים נשלפות ב-i-Bold, SICT ב-Advansafix Pro ו-L.S.P. ב-Pallas G3. בעמודים של i-Cross ושל גלובוס i הגנת צד לא מוזכרת.
כל הכיסאות בתקן R129 עוברים מבחן פגיעת צד כחלק מהאישור. הקריטריון מודד אם היצרן מפרט מה יש בכיסא, לא את תוצאות המבחן.
גבהים למשענת הראש
משענת הראש מרימה גם את הרצועות בשלב הרתמה, וגם את מוביל חגורת הכתף בשלב הבוסטר. יותר מצבים מאפשרים להתאים את החגורה לגובה הכתפיים בדיוק רב יותר. בהשוואה: 13 מצבים ב-i-Cross, 12 ב-i-Flit ובהוריקן i, ו-10 בגלובוס i. ב-Advansafix Pro ו-Pallas G3 המספר לא מצוין. בעמוד של i-Bold מופיעים שלושה מספרים שונים, ולכן לא הזנו אף אחד מהם.
משקל הכיסא
משקל משנה בעיקר למי שמעביר את הכיסא בין רכבים. הקלים בהשוואה הם i-Flit והוריקן i, 7.3 ק״ג כל אחד. Pallas G3 שוקל 8.9 ק״ג, Advansafix Pro 10 ק״ג ו-i-Bold 10.2 ק״ג. בעמודים של i-Cross ושל גלובוס i המשקל לא מצוין.
מחיר
לא בדקנו מחירים בהשוואה הזאת. קריטריון המחיר נשאר בלי ציון לכל הכיסאות, ולכן כל הציונים חלקיים, והכיסאות מדורגים לפי שאר הקריטריונים.
מה לבדוק לפני הקנייה
- שהרכב מתאים. בכיסא עם ISOFIX ורצועה עליונה צריך לוודא שיש ברכב גם עיגון לרצועה. כדאי לבדוק בספר הרכב.
- רוחב. Pallas G3 ברוחב 59.5 ס״מ. ברכב שבו צריך להושיב שלושה ילדים מאחור זה משנה.
- מתי עוברים לבוסטר. לפי ההוראות של כל כיסא, לא לפי הגיל. משרד הבריאות ממליץ לא למהר.
- תווית בעברית. לפי מכון התקנים, על כיסא שנמכר בישראל צריכה להיות תווית בעברית עם התקן ותאריך אישור משרד התחבורה.
איך אספנו את הנתונים
כל הנתונים נלקחו מעמודי החנויות, היבואנים והיצרנים ב-21.10.2026. לא בדקנו את הכיסאות בעצמנו. ערך שלא מופיע בעמוד לא הוזן, ולא העתקנו נתונים מדגם אחר של אותו יצרן.
שאלות נפוצות
מאיזה גיל אפשר כיסא עם כיוון הנסיעה?
כל הכיסאות בהשוואה מתחילים ב-76 ס״מ, ואלה שמציינים גיל כותבים מגיל 15 חודשים. תקן R129 מחייב נסיעה נגד כיוון הנסיעה עד גיל 15 חודשים לפחות, ומשרד הבריאות ממליץ על נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנתיים לפחות.
עד מתי הילד נשאר ברתמה?
בכל הכיסאות בהשוואה שמציינים את הנתון, שלב הרתמה נגמר ב-105 ס״מ. המשקל המרבי ברתמה נע בין 18 ל-22 ק״ג. משרד הבריאות ממליץ להשאיר את הילד ברתמה כמה שאפשר, במיוחד כשהכיסא מאפשר מעל 18 ק״ג.
מה ההבדל בין רתמה למגן פגיעה קדמי?
ברתמה הילד רתום ברצועות של הכיסא. ב-Cybex Pallas G3 אין רתמה: הילד נחגר בחגורת הרכב דרך מגן קדמי שעומד מולו. העמוד לא מציין עד איזה גובה משתמשים במגן.
צריך גם ISOFIX וגם רצועה עליונה?
בשישה מתוך שבעת הכיסאות היצרן מציין ISOFIX ורצועה עליונה (Top Tether) בשלב הרתמה. הרצועה מתחברת לעיגון ברכב, ולכן כדאי לבדוק בספר הרכב שיש עיגון כזה במושב שבו הכיסא יותקן.
אפשר לקנות כיסא אחד עד 150 ס״מ במקום בוסטר נפרד?
כן. שישה כיסאות בהשוואה ממשיכים לפי העמוד כבוסטר עם גב מ-100 ועד 150 ס״מ. בוסטר נפרד שוקל פחות ונוח להעביר בין רכבים. את הבוסטרים השווינו בהשוואת הבוסטרים.